BMW S 1000 XR 2015: nuova mega-gallery

Dopo la super-sportiva S 1000 RR (e la sua declinazione pistaiola HP4) e la Roadster S 1000 R, BMW Motorrad presenta l’ultima novità della sua gamma equipaggiata con il suo possente propulsore quattro-in-linea: è la S 1000 XR 2015, una Adventure-Sport vista in anteprima lo scorso Novembre al Salone EICMA di Milano (clicca qui per dettagli e scheda tecnica completa) che si propone di coniugare le qualità di una grande moto da turismo alle prestazioni di una ‘sportiva‘. E con l’introduzione ufficiale, la casa bavarese ha rilasciato anche una nuova e nutrita serie di immagini del nuovo modello.

Confermate tutte le anticipazioni rilasciate in occasione della kermesse meneghina: motore in configurazione simile a quella della S 1000 R (160 CV a 11.000 giri/min e una coppia massima di 112 Nm a 9.250 giri/min), telaio a doppia trave in lega leggera con il gruppo motore-cambio a funzione portante, modalità di guida “Rain” e “Road”, ABS e ASC di serie (Dynamic Traction Control DTC e ABS Pro opzionali nel pacchetto ‘Modalità Pro’), oltre alle sospensioni elettroniche Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) disponibili come optional.

A livello stilistico, la nuova BMW S 1000 XR riunisce in sé i lineamenti dei GS, Touring e Sport di BMW, confermando la sua aspirazione di moto dalle grande versatilità e dalla forte muscolatura, in gradi di affrontare indifferentemente scenari diversi come passi di montagna, strade extraurbane, autostrade a anche i fondi sconnessi. 16.200 euro il prezzo ‘chiavi in mano‘.

BMW S 1000 XR in Breve

– Motore quattro cilindri in linea dalla cilindrata di 999 cm•. Potenza 118 kW (160 CV) a 11.000 g/min, coppia massima 112 Nm a 9.250 g/min.

– Design dinamico ed innovativo con lavorazione scolpita delle superfici.

– BMW Motorrad ABS di serie (semintegrale, disattivabile).

– ABS Pro per una maggiore sicurezza di guida in posizione piegata (incluso nell’optional “Modalità Pro“).

– Controllo della trazione ASC (Automatic Stability Control) di serie per accelerare in modo sicuro, anche in presenza di coefficienti di attrito bassi.

-Controllo dinamico della trazione DTC con sensore d’inclinazione per la massima performance e sicurezza attiva nelle fasi di accelerazione (incluso nell’optional “Modalità Pro“).

– Due modalità di guida selezionabili di serie dal guidatore attraverso un pulsante (“Rain“, “Road“).

– Offerta di due ulteriori modalità di guida, “Dynamic“ e “Dynamic Pro“ (inclusi nell’optional “Modalità Pro“).

– Sospensioni dall’ampia escursione per un’elevata agilità e grandi di ammortizzazione.

– Regolazione elettronica delle sospensioni Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) per un adattamento ottimale della ciclistica, offerto come optional.

– Handling leggero e posizione di guida eretta.

– Strumentazione combinata multifunzione con numerose dotazioni.

– Ampio equipaggiamento e accessori originali su misura nella famosa alta qualità BMW Motorrad.