Yamaha TMAX SX 2017

Il Salone EICMA di Milano è il palcoscenico naturale per presentare le tre nuove versioni del Re dei maxi-scooter, con oltre 230.000 unità vendute in 15 anni, TMAX è infatti il maxi scooter più venduto in Europa, ma è anche uno dei modelli di punta di sempre di Yamaha. E dopo tanti anni l’inimitabile storia di TMAX continua con tre nuove versioni: TMAX, TMAX SX e TMAX DX. Ognuna di esse è pronta a riaffermare il prestigioso status del precursore, offrendo i sempre massimi livelli di prestazioni, tecnologia e stile.

Le tre nuove versioni di TMAX offrono ai clienti tre diapason una scelta di varianti ancora più ampia. Il nuovo e dinamico design della carena e del telaio in alluminio, insieme alle sofisticate tecnologie di controllo elettronico e alle specifiche elevate, rafforzano la posizione di TMAX come leader incontrastato della categoria. Le tre versioni disponibili permettono di scegliere quella che più si avvicina al proprio stile di vita. E chi vorrà potrà personalizzarlo grazie alla vasta gamma di componenti e accessori dedicati.

Dotato di livree dedicate e di un’esclusiva centralina a mappatura variabile D-MODE, TMAX SX è pensato per gli scooteristi dall’animo più sportivo. Grazie all’esteso utilizzo di tecnologie elettroniche di controllo, come la centralina D-MODE, il Cruise Control, lo schermo regolabile elettricamente e l’impianto di riscaldamento per sella e manopole, TMAX DX costituisce, invece, il top di gamma della famiglia “MAX” e rappresenta la risposta definitiva a chi cerca il massimo del comfort.

Caratteristiche

Nuova carena sportiva e dinamica: la versione 2017 presenta un “muso” più compatto al quale sono stati aggiunti profili cromati che ne incorniciano le lenti e gli spigoli in rilevo posizionati nell’area delle “palpebre”. Il frontale, più raccolto, concentra i quattro fari anteriori a LED e le luci di posizione, regalando così a TMAX un look più sportivo e dinamico che ne annuncia le prestazioni superiori.

Il TMAX originale fu il primo scooter Yamaha con dei fianchi laterali a “boomerang” che, nel tempo, sono diventati uno dei tratti caratteristici di tutte le generazioni del TMAX. Questi accorgimenti offrono una forte ed immediata connessione visiva tra avantreno e retrotreno. Il design del modello 2017 presenta un motivo a “boomerang” più dinamico che rafforza la sensazione di maggior leggerezza ed agilità del modello. La maneggevolezza di stampo motociclistico è espressa dal forcellone più lungo e compatto che sporge maggiormente rispetto alla penultima versione di TMAX. Il look hi-tech e le prestazioni superiori di TMAX sono evidenziati dalla nuova linea del perno del forcellone e dall’esposizione a vista del carter motore.

Motore

Il motore bicilindrico frontemarcia da 530 cc raffreddato a liquido con YCC-T Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) eroga una coppia corposa che offre accelerazioni brucianti, ideali per dribblare rapidamente il traffico cittadino. In autostrada, il motore dall’erogazione fluida e con la trasmissione automatica CVT regala allunghi formidabili, preziosi durante i viaggi di lavoro su lunghe distanze o in occasione delle gite di piacere. Il nuovo terminale, più compatto e inclinato verso l’alto, rafforza il design dinamico, mentre la nuova collocazione del catalizzatore e la scatola ridisegnata del filtro dell’aria sono alcune delle modifiche che hanno permesso a TMAX di adottare l’omologazione Euro 4.

Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T)

Grazie al suo motore compatto e leggero, l’attuale TMAX è già protagonista di una categoria a parte se si parla di accelerazione e dinamicità. TMAX 2017 è equipaggiato con l’innovativo sistema Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), ed è il primo maxi scooter Yamaha con trasmissione automatica che adotta questa tecnologia. Una centralina ECU a 32 bit monitora costantemente l’apertura del gas e regola il corpo farfallato azionato da un servomotore per ottenere prestazioni elevate e una sensazione di guida dal forte carattere.

Controllando con precisione l’ingresso del flusso dell’aria in aspirazione, il sistema YCC-T assicura una risposta più modulabile e una maggiore percezione della potenza e del carattere sportivo di TMAX rendendolo ancora più performante ed adrenalinico. È stata inoltre sviluppata un nuovo terminale di scarico inclinato verso l’alto che, insieme alla nuova cinghia con rinforzi in materiale composito e alla puleggia di trasmissione più leggera, partecipa allo straordinario feeling in accelerazione che il nuovo TMAX regala.

Controllo di trazione (TCS)

L’adozione del nuovo e sofisticato sistema YCC-T ha permesso ai tecnici Yamaha di equipaggiare TMAX con un nuovo Traction Control System (TCS). Si tratta di una tecnologia elettronica avanzata che contribuisce alla sicurezza di chi è in sella, assicurando partenze più modulabili ed una superiore tenuta sul bagnato e su fondi scivolosi o sdrucciolevoli. Quando i sensori rilevano che la ruota posteriore sta perdendo aderenza sulla superficie stradale il TCS interviene automaticamente e regola la fasatura delle valvole, il volume dell’iniezione elettronica e l’apertura del gas. Rimodulando all’istante la potenza trasmessa alla ruota posteriore, il TCS previene la perdita di trazione e permette allo scooterista di mantenere il pieno controllo del mezzo per una guida più fluida, sicura e gratificante su tutti i tipi di fondi stradali. Il TCS può essere inserito o disinserito secondo le preferenze del pilota o le condizioni della strada.

Ciclistica

Il TMAX 2017 adotta un nuovo compatto e leggero telaio pressofuso in alluminio ed un nuovo forcellone, realizzato sempre nello stesso materiale, più lungo di 40 mm che offrono al pilota un’esperienza di guida di tipo motociclistico. Grazie alla geometria rivista e alla centralizzazione ottimizzata delle masse, la nuova ed avanzata struttura dà un contributo sostanziale alla riduzione del peso di ben 9 kg.

TMAX adotta anche un nuovo sistema a leveraggi progressivi per la sospensione posteriore, con l’ammortizzatore disposto orizzontalmente. Il setting dei leveraggi progressivi è pensato per offrire un’azione ammortizzante più morbida nella parte iniziale dell’escursione, per poi diventare più rigida all’aumentare del carico. La combinazione tra leveraggi progressivi e forcellone più lungo offre al pilota un feedback migliore dal retrotreno.

Trasmissione

Per ridurre i pesi non sospesi e contribuire alla concentrazione delle masse è stata adottata una nuova trasmissione finale. La nuova cinghia è realizzata in fibra di carbonio, materiale universalmente conosciuto per la sua leggerezza e rigidità. Queste caratteristiche hanno permesso ai tecnici Yamaha di ridurre la larghezza della cinghia a 25 mm, rispetto ai 40 mm del modello attuale. La trasmissione impiega anche nuove pulegge, anteriore e posteriore, che contribuiscono alla riduzione di 9 kg del peso del modello 2017. TMAX 2017 monta pneumatici delle stesse dimensioni del modello attuale: 120/70-15 davanti e 160/60-15 dietro. Per ridurre ulteriormente il peso, la larghezza del cerchio posteriore è stata ridotta a 4,50 pollici.

Dotazioni

Per aumentare il livello di praticità e funzionalità nelle situazioni di utilizzo quotidiano, TMAX è stato equipaggiato di un vano sottosella più capiente, realizzato con una nuova e più leggera struttura in resina. Vano che gli ha consentito di aumentare la capacità di carico ed è ora in grado di ospitare due caschi demi-jet, un casco integrale oppure uno modulare. La strumentazione è stata aggiornata con un display che ne sottolinea le specifiche di riferimento offrendo nel contempo una sensazione di profondità superiore rispetto al modello tradizionale. La nuova strumentazione multi funzione prevede un tachimetro analogico ed un contagiri analogico. Il display monocromatico TFT comprende un computer di bordo dal quale controllare lo scooter. Il TMAX 2017 è dotato del sistema di avviamento “Smart Key” di nuova generazione con blocco del cavalletto centrale.

Ogni versione del nuovo TMAX è predisposta per l’installazione del sistema di sicurezza opzionale Dainese D-AI®, una delle soluzioni più avanzate offerte dal mercato odierno. Se viene rilevato un impatto o una scivolata, il sistema D-AIR si gonfia all’istante e protegge guidatore e passeggero da eventuali lesioni al torso. Per una maggiore praticità, non vi è alcuna connessione fisica tra la giacca D-AIR e TMAX.

Yamaha TMAX SX 2017

Oltre alle caratteristiche di TMAX, lo sportivo TMAX SX è dotato di una serie di funzionalità e colorazioni esclusive che ne sottolineano il fascino unico ed il carattere dinamico. Il nuovo TMAX SX è disponibile nelle colorazioni Matt Silver, con cerchi blu, e Liquid Darkness, due livree dalle tonalità opache che gli conferiscono un look minimalista. Molti dettagli del design sono trattati con una vernice lucida. Inoltre, vari componenti sono stati realizzati con nuovi materiali che conferiscono a TMAX SX un maggior impatto visivo.

Yamaha D-MODE

Yamaha D-MODE è un sistema di controllo elettronico che offre a chi guida TMAX SX e TMAX DX la possibilità di regolare la mappatura della centralina per adattarsi alle diverse condizioni di guida. Come funziona? Premendo un pulsante sequenziale sulla parte destra del manubrio, il pilota può selezionare la modalità T-Mode per guidare in città o la modalità S-Mode per una guida sportiva. Scegliendo l’opzione T-Mode, il controllo D-MODE, operando in combinazione con il sistema YCC-T, offre un’erogazione più dolce e facile da gestire, rendendo TMAX più adatto al contesto urbano. Selezionando S-Mode, i piloti possono invece godere dell’accelerazione adrenalinica e delle prestazioni sportive del motore da 530 cc quando la strada è libera.

My TMAX Connect

I possessori del TMAX SX e del TMAX DX, saranno i primi clienti Yamaha che entreranno nel mondo di My TMAX Connect tramite l’app dedicata. Usando l’applicazione per smartphone, i clienti avranno accesso ad una ricca serie di dati relativi al loro SX o DX, inclusa la localizzazione del mezzo grazie al sistema GPS integrato. Inoltre, potranno azionare da remoto clacson e frecce. Altri servizi includono l’allarme per la batteria scarica, per la velocità eccessiva e per l’uscita da zona sicura, oltre ai report sui viaggi. Questo sistema offre un controllo maggiore, in termini di sicurezza, di TMAX SX e DX e permette anche l’accesso a informazioni utili dal proprio smartphone. Nuove funzionalità verranno rese disponibili attraverso aggiornamenti del software. L’app My TMAX Connect può anche consentire un risparmio sulla polizza assicurativa, se le compagnie lo prevedono.

Disponibilità e Prezzi

Le tre nuove versioni del Re dei maxi scooter saranno disponibili, nel Concessionari Ufficiali Yamaha, a partire da marzo 2017. I Prezzi sono in via di definizione.