BMW Motorrad R 5 Hommage

Per celebrare l’80° anniversario della BMW R 5 – moto ‘storica‘ nella produzione BMW degli anni ’30 – il costruttore bavarese ha presentato al Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016 un modello speciale ad essa ispirato, la BMW R 5 Hommage, una moto che si propone di interpretare l’essenza del motociclismo di un tempo in chiave moderna.

Il suo cuore pulsante è un motore bicilindrico boxer di 500 cc fornito dall’appassionato Sebastian Gutsch che rimase danneggiato in una gara. Questo propulsore ha costituito il punto di partenza per la creazione della BMW R 5 Hommage. I fratelli Ronny e Benny Noren, customizers da oltre 3 decadi, sono poi stati incaricati di costruire le varie componenti sulla base dei disegni originali forniti dal BMW Motorrad Design Team.

Il motore a quattro tempi della R 5 era stato disegnato ex-novo all’epoca e aveva una potenza massima di 24 CV a 5.500 giri/min. La distribuzione era a catena con doppio albero a camme mentre il telaio era in tubolari ovali saldati, soluzione certamente innovativa per quel periodo. La leggera R 5 raggiungeva la velocità massima di 135 km/h, quasi come la R 17 da 33 CV e 750 cc, motivo per cui veniva spesso scelta per le competizioni. Diverse componenti della nuova ‘moto commemorativa‘ – come il coperchio delle valvole e lo scudo anteriore del motore boxer – sono state prodotte in alluminio partendo dai disegni originali.

La specificità tecnica del motore è costituita dalla presenza del compressore, che sulla BMW R 5 Homage incrementa a 26 CV la potenza del motore 500 cc originale, aggiornandola a livelli attuali, con un sistema di scarico in acciaio di nuova realizzazione che riflette questo aumento di potenza anche per via sonora.

Come detto, le parti hanno progressivamente preso forma nell’officina dei fratelli Noren sulla base dei disegni del BMW Motorrad Design Team. Tutte le componenti come il telaio, il serbatoio ed il parafango posteriore sono pezzi unici realizzati a mano, il che fa della BMW R 5 Hommage una vera e proprioa moto custom. Soprattutto, le nuove componenti ridisegnate portano nel futuro l’originale carattere purista della R 5.

Il risultato finale, bisogna ammetterlo, è sorprendente: le proporzioni rispecchiano la bellezza minimale della R 5 originale anche se alcuni particolari differiscono, come ad esempio la forcella leggermente più inclinata. Il telaio a sezione ovale – che rappresentava una caratteristica peculiare dell’originale – ed il serbatoio descrivono una linea continua dal manubrio fino al mozzo della ruota posteriore, conferendo grande eleganza nella vista laterale. Il parafango posteriore in metallo completa la configurazione minimalista.

Una delle caratteristiche principali della R 5 originale era la sua forcella telescopica – altra novità per quei tempi – i cui steli erano coperti con profili aerodinamici all’altezza del faro. La BMW R 5 Hommage rievoca anche questo elemento stilistico e lo interpreta in chiave moderna: il bordo superiore dei tappi delle forcelle richiamano infatti le pieghe dello scudo anteriore e del coperchio delle valvole, riprendendo così l’interpretazione suggerita dalle tipiche “costole” della R 5. Allo stesso modo, le leve del freno e della frizione sul manubrio sono realizzate su misura e abbinano l’aspetto delle storiche leve rovesciate con le opzioni di regolazione dei moderni comandi.

La colorazione riprende il tema ‘nero con righe bianche‘ tipicamente BMW: oltre alle finiture opache delle superfici, i cosiddetti dettagli “fumé” sul serbatoio e sul parafango posteriore lasciano trasparire parzialmente l’acciaio sottostante. Le strisce bianche e la verniciatura nera del serbatoio e del parafango posteriore danno alla moto ulteriore personalità grazie alla finitura metallizzata, con un leggero effetto “cristallo”.

Il basamento del motore e la scatola del cambio in alluminio satinato ‘fanno il paio‘ con le componenti in alluminio lucidato (ad esempio il coperchio delle valvole e lo scudo anteriore), altra reminiscenza della BMW R 5 originale. L’immagine d’insieme è completata dal sellino in pelle lavorato a mano con goffratura di alta qualità artigianale.

Edgar Heinrich, ‘numero uno‘ del design della casa tedesca, ha così introdotto questa affascinante BMW Motorrad R 5 Hommage:

“Quando debuttò, la R 5 non era soltanto un capolavoro ingegneristico, ma spiccava per la purezza delle sue linee e l’eleganza delle sue proporzioni. A mio parere, la R 5 resta tutt’oggi una delle moto più attraenti della storia della BMW. Il suo fascino e la sua bellezza unica stanno tutti nella sua semplicità,”