Honda NSR250R by TYGA Performance

Per chi era ragazzino negli anni ’80-’90, la Honda NSR250 è una moto per diversi aspetti ‘mitica‘, un vecchio sogno adolescenziale a 2 tempi che aveva l’irresistibile fascino di una vera moto da corsa (anche se era tecnicamente piuttosto distante dalla RS250R da GP alla quale era ispirata).

Nel corso degli anni, la tailandese TYGA Performance – fondata nel 2000 – si è costruita una certa reputazione tra gli appassionati della V-Twin sportiva giapponese, e per dare ulteriore dimostrazione della sua padronanza del soggetto si è impegnata in un particolare progetto: celebrare i 25 anni della versione MC28-SP con una rivisitazione ‘moderna‘ della moto, immaginando come potrebbe essere oggi se fosse ancora in produzione.

Il risultato finale di quest’idea lo si può ammirare in queste immagini: una Honda NSR250R MC28 del 1994 rivista da cima a fondo con pezzi e componenti moderni, inclusa la filante carenatura in carbonio/kevlar con gruppi ottici LED e più che azzeccato schema grafico Rothmans, a ricordo delle imprese Honda di quegli anni nella oggi defunta classe 250 del Montomondiale.

Per quanto riguarda i ‘numeri‘, la NSR250R di Tyga produce circa 70 CV (un bel salto rispetto ai 40 dichiarati dalle ultime NSR250 prodotte) grazie a un kit big-bore che porta la cubatura da 249 a 300 cc, mentre il dato del peso in ordine di marcia, con il pieno, è di 115 kg (anche qui un bel miglioramento rispetto ai 138 a secco dell’ultima NSR250). Queste specifiche sono state ottenute tramite i numerosi interventi riportati di seguito, con Tyga Performance che – comprensibilmente – ha attinto a piene mani dal suo vasto catalogo di ricambi e accessori. Libidinosa.

1994 Honda NSR250R MC28 by TYGA Performance – Scheda Tecnica

Engine

NSR250 engine modified to 300 CC with TYGA Performance big bore kit with additional porting

Wiseco Pistons

VHM heads

Dry clutch with upgraded springs and plates

Blanked off two stroke injector, pre-mix 30/1

Lightened flywheel

Transmission

HRC close ratio gearbox

RK Chain

TYGA Performance rear sprocket

Exhaust

Tyga Performance stainless steel with carbon/Kevlar silencers

Exhaust manifolds specially machined to match exhaust ports

Ignition

HRC key card 030 race unleaded type

HRC RS250 NF5 spark plugs and caps

Carburetion

HRC factory NSR250 Keihin 38 mm test carburetors

HRC RS250 NF5 inlet manifolds with Aktive carbon reeds

HRC RS250 quick action throttle

TYGA Performance custom carbon air-box

Cooling

HRC NSR250 F3 triple core radiator

HRC NSR250 F3 water pump cover

Frame

Frame is stock

TYGA Performance lightweight sub-frame

HRC Swing arm

HRC style rear hub by NSR-World

Tyga Performance rear sets

Yamaha TZR250 3MA handlebars

TYGA Performance lightweight upper stay and meter stay

Ohlins Steering damper

Suspension

Front end:

CBR600RR forks re-sprung and held in bespoke TYGA Triples

Rear End:

Ohlins NSR250 rear shock S46HR1C1L

Brakes

Front:

Brembo M4 cast monoblock

CBR1000RR radial type master cylinder

Honda RC45 discs

HEL brake lines

Rear:

Brembo P2 cast caliper with TYGA Performance mounting bracket

HEL brake line (hidden in swing arm)

Wheels

Front: Honda HRC RS250 Magnesium (17 X3.5)

Rear: Marchesini (17 X 5.5)

Tires

Front: Pirelli Diablo Super Corsa 120/70 ZR17

Rear: Pirelli Diablo Super Corsa 160/60/ZR17

Bodywork

TYGA Performance made from lightweight carbon/Kevlar

TYGA Performance custom LED lighting front and rear

Other

Lithium battery

TYGA Performance carbon clutch cover

TYGA Performance carbon generator cover

TYGA Performance swing arm cover

TYGA Performance CNC fuel filler cap

TYGA Performance CNC top triple nut

TYGA Performance pre-load adjusters

TYGA Performance lightweight axle spacers

HRC Rear Brake reservoir

HRC radiator overflow bottle

TYGA Performance carbon fairing mounts with GP quick release fasteners