Vespa LXV: la 'scocca piccola' in chiave vintage

Nel 2006 fu introdotta la Vespa LXV, variante ‘vintage’ del modello LX introdotto l’anno precedente. La LXV rappresentava la versione di serie della concept bike LX-60, esposta al Salone di Milano del 2005. La caratteristica principale della Vespa LXV era il manubrio con tubi cromati a vista, abbinati alle manopole rivestite in pellame, nonché alla strumentazione analogica di forma circolare con la cornice cromata. Inoltre, la LXV era dotata della sella biposto con la separazione tra conducente e passeggero. Ha debuttato sul mercato lo stesso anno della presentazione nelle versioni 50 a 2 Tempi e 125 a 4 Tempi, rispettivamente al prezzo di 3.000 euro e 3.800 euro.

Inizialmente, la gamma delle colorazioni era limitata alla tinta Grigio Avio, affiancata nel 2007 dal colore Verde Portofino e l’anno seguente dalla colorazione Bianco Siena. Nel 2008 debuttò anche la versione speciale LXV Navy, riconoscibile per la tinta Blu Midnight della carrozzeria e la sella biposto di colore sabbia. Disponibile anch’essa nelle versioni 50 2T e 125 4T, la Vespa LXV Navy costava rispettivamente 2.700 euro e 3.500 euro. Tuttavia, nel 2009 la gamma fu limitata alla versione LXV 125, con l’uscita di scena del modello Navy e della versione LXV 50.

Il motore 125ie e la versione speciale Vie della Moda

Nel 2010, invece, ha debuttato la Vespa LXV con il motore 125ie, disponibile solo nella colorazione Verde Portofino. Lo stesso anno, al Salone di Milano, è stata presentata la versione speciale LXV Vie della Moda con la colorazione Rosso Chianti e la sella biposto in ecopelle color rubino, introdotta sul mercato nel 2011. La Vespa LXV Vie della Moda 125ie è stata confermata anche per l’anno 2012 con la colorazione Marrone Etna, la sella biposto in ecopelle in tinta con la carrozzeria e i cerchi di colore argento, mentre la gamma delle colorazioni della Vespa LXV 125ie è stata allargata alla tinta Bianco Siena. La Vespa LXV ha imboccato il viale del tramonto nel 2013, con l’uscita di scena della versione speciale Vie della Moda. La LXV, invece, è fuori produzione definitivamente dal 2014 e non è stata sostituita da alcuna erede. Inoltre, la Vespa LXV non ha mai adottato il propulsore 125ie 3V.