EICMA 2019: le novità di Zard

Come ogni anno, l’officina italiana Zard porta ad Eicma numerose novità studiate per migliorare non solo le prestazioni, ma anche l’estetica degli ultimi modelli in commercio. Tre i brand “presi di mira” da Zard: Triumph, Royal Enfield e Indian.

Scarico basso per Triumph Scrambler 1200, per stringere la moto fra le gambe e avere un controllo migliore del mezzo. Tolto lo scarico originale, sulla Scrambler britannica rimarrà uno spazio vuoto sul fianchetto destro: ecco, Zard ha pensato di fornire una borsa porta-documenti da applicare proprio lì. Il prezzo dichiarato è di 1.280 euro.

Per le Royal Enfield Zard ha pensato ad una famiglia di scarichi completamente inediti. Due impianti sono stati dedicati a Continental GT e Interceptor. Uno scarico è composto da una coppia di marmitte all’inglese, con cono e controcono, per dare uno stile molto tradizionale, appunto british style. Il secondo ha un indole più fuoristradistica: si tratta di un 2 in 2 ispirato al flat track Made in USA e consente un risparmio di peso di 12 kg rispetto allo scarico di serie. Entrambi gli scarichi sono adatti ai modelli Royal Enfield. I prezzi dichiarati da Zard sono rispettivamente di 680 e 1.250 euro.

Due slip-on per la Himalayan, a sottolinearne lo spirito avventuriero. Il primo ha un’uscita bassa, dal disegno più stradale, mentre il secondo, a serpentone, ha un’uscita alta. I prezzi sono di 490 euro per il primo e di 600 euro per il secondo.

Una moto in produzione da ben 71 anni, merita uno scarico più che retrò: allora Zard propone due scarichi per Bullet Trials 500 e Classic caratterizzati dal paracalore tipico della serie vintage di Zard. Per Bullet Trials 500 lo scarico è basso e sarà prodotto in serie limitata, mentre per la Classic la marmitta si presenta allungata e orizzontale, in perfetto stile inglese. I prezzi sono di 760 euro per il primo e di 520 euro per il secondo.

Le novità Zard si concludono con lo scarico dedicato alla Indian FTR 1200: un 2 in 1 con i grossi tubi in bella vista ad avvolgere i componenti della moto e una chiara ispirazione al flat track. Il duro lavoro del reparto Ricerca & Sviluppo di Zard si evince nel peso di questo scarico: 3,7 kg contro i 10 dell’originale. Peccato che sarà disponibile solo in versione racing.

Ancora dedicati a Indian FTR 1200 i silenziatori slip-on disponibili sia in versione omologata che racing. Per il momento, non si parla di prezzi.

Zard ci tiene precisare che ogni scarico è realizzato con materiali prestigiosi come acciaio inox aisi 304, titanio e carbonio e saldati rigorosamente a TIG.