EICMA 2019: Suzuki presenta V-Strom 1050
La nuova enduro stradale non subisce stravolgimenti rispetto alla variante che va a sostituire ma affina le armi per dare continuità ad un progetto vincente.
:format(webp)/www.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2019/11/v-strom-1050xt-my2020-86.jpg "EICMA 2019: Suzuki presenta V-Strom 1050")
R
M
Redazione
Pubblicato il 5 nov 2019
Infine, l’impianto frenante prevede pinze monoblocco Tokico ad attacco radiale con due dischi anteriori flottanti da 310 mm e un disco posteriore da 260 mm. I pneumatici radiali BRIDGESTONE Battlax Adventure A41 sono standard, nelle misure 110/80R19 all’anteriore e 150/70R17 al posteriore; con la XT che si differenzia per la presenza di cerchi a raggi.
:format(webp)/www.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2025/08/wp_drafter_283691-scaled.jpg)
:format(webp)/www.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2025/08/wp_drafter_283587-scaled.jpg)
:format(webp)/www.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2025/08/wp_drafter_283597.jpg)
:format(webp)/www.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2025/08/wp_drafter_283414-scaled.jpg)
:format(webp)/www.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2025/09/wp_drafter_284094-scaled.jpg)
:format(webp)/www.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2025/08/wp_drafter_283840.jpg)
:format(webp)/www.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2025/08/Immagine-2025-08-28-125905.jpg)
:format(webp)/www.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2025/08/wp_drafter_283781.jpg)