Kymco Agility 300i ABS

Kymco ha appena svelato il suo nuovo Agility 300i ABS, ultima declinazione dell’apprezzata serie Agility – già affermata a livello internazionale nelle motorizzazioni 50, 125 e 200 cc – che, in ossequio al suo nome, è pensato principalmente per essere completamente a suo agio in città, ma che in virtù della maggior cubatura diventa ancora più incline alle “gite fuori porta”.

Il nuovo Agility 300 è spinto da un motore monocilindrico OHC a 2 valvole da 276 cc raffreddato a liquido e conforme all’omologazione Euro 4: secondo quanto dichiarato dalla casa taiwanese, questo propulsore è in grado di erogare 23,1 CV di potenza e più di 22 Nm di coppia.

La ciclistica ruota attorno al telaio in traliccio di tubi in acciaio con piastre stampate e un rinforzo speciale in corrispondenza del cannotto di sterzo. Da segnalare l’efficace forcella tele-idraulica con escursione di 110 mm, che permette di affrontare con decisione insidie quali tombini, buche e pavé. L’impianto frenante è dotato di ABS a doppio canale e sfrutta freni a disco a entrambe le estremità, mentre i cerchi multirazze sono da 16” davanti e 14” dietro. 191 kg il dato del peso in ordine di marcia.

Come da tradizione della gamma Agility, grande attenzione è stata prestata al comfort offerto al conducente grazie, anche se la pedana è munita di tunnel centrale che lascia comunque un certo spazio per i piedi. Al passeggero sono invece dedicate le pedane estraibili e un’ampia porzione della sella imbottita, per altro rifinita con cuciture a contrasto.

Il modello è inoltre dotato di chiave Keyless, che consente di sbloccare e avviare il mezzo attraverso un semplice telecomando, ma fanno parte della dotazione di serie anche cupolino e paramani, così da rendere la guida piacevole anche in caso di condizioni meteorologiche avverse.

La capacità di carico è un altro dei riconosciuti “punti di forza” degli Agility, e anche il nuovo 300 non poteva essere da meno: il sottosella, lungo ben 90 cm, può ospitare 2 caschi integrali, è apribile dal rotore accensione ed è dotato di luce di cortesia a LED e dell’ormai imprescindibile presa USB; i vani nel retroscudo, invece, permettono di avere sempre a portata di mano piccoli oggetti, come ad esempio le chiavi di casa.

Tra i punti di forza dell’Agility 300 spicca l’avanzato sistema informativo e di navigazione denominato Noodoe, una sorta di “assistente personale” che agisce in combinazione con il proprio smartphone per fornire le indicazioni di navigazione – in modo “smart”, ovvero con segnalazioni chiare e senza fronzoli – e mostrare chiamate e messaggi direttamente sul cock-pit digitale dello scooter.

Il pilota può anche navigare attraverso le varie indicazioni (mappa, tempo e km mancanti alla destinazione) semplicemente azionando un pulsante sul blocchetto destro, senza nemmeno staccare le mani dal manubrio, e gestire fino a 5 destinazioni consecutive, consentendo così di impostare l’intero itinerario di una giornata prima di uscire di casa.

Kymco offre il suo nuovo Agility 300 in due colorazioni – antracite Scais opaco e grigio Dossena – proponendo anche alcuni accessori ufficiali, come ad esempio il parabrezza maggiorato e il bauletto in tinta da 47 litri con relativo supporto dedicato. Fino al 31 gennaio 2020 sarà disponibile al prezzo lancio di 3.990 € franco concessionario, dopo di che sarà commercializzato al prezzo di 4.650 €, importi inclusivi di IVA, garanzia Kymco 5PRO di 5 anni a chilometraggio illimitato e un anno di polizza Kymco Care, per recuperare il mezzo in caso di avaria.

Maggiori informazioni sul modello e sulle possibilità di finanziamento sono disponibili tramite il sito web ufficiale di Kymco.

Kymco Agility 300i ABS | Scheda Tecnica

motore / ciclo : monocilindrico 4 tempi

disposizione cilindro : orizzontale

marca / tipo : KYMCO KS60A

raffreddamento : liquido

alesaggio x corsa : 72,7 x 66,4 mm

cilindrata : 276 cc

rapp. compressione : 10,6:1

potenza max : 17 kW (23,1 CV) a 8.000 giri/min

coppia max : 22,5 Nm a 6.500 giri/min

accensione : elettronica

batteria : n.d.

candela : NGK DPR6EA-9

avviamento : elettrico

carburatore : n.d.

alimentazione : iniezione elettronica

distribuzione : monoalbero a camme in testa – 2 valvole

lubrificazione : carter umido

starter : automatico

carburante : benzina verde (E5 compatibile)

serbatoio carburante : 13 litri

serbatoio olio : n.d.

frizione : centrifuga automatica a secco

cambio : variatore continuo di velocità

trasmissione : cinghia trapezoidale – ingranaggi

velocità max : 125 km/h

telaio : tubi di acciaio e piastre stampate

carrozzeria carenatura integrale

sospensione ant. : forcella telescopica idraulica Ø 37 mm

escursione ant. : 110 mm

sospensione post. : monobraccio oscillante – doppio ammortizzatore idraulico regolabile

escursione post. : ant. 3.00×16” – post. 4.50×14”

freni:

ant. disco Ø 300 mm – post. disco Ø 240 mm

ant. pinza 2 pistoni – post. pinza 2 pistoni

sistema con ABS a doppio canale

retrovisore : doppio

consumi : 29 km/l*

omologazione : EURO 4 (CO2 80 g/km)*

cerchi : lega leggera multirazze

pneumatici : ant. 110/70-16 – post. 140/70-14

pressione : ant. 2,00 bar – post. 2,25 bar

dimensione (L x l x h) : 2.200 x 765 x 1.280 mm

interasse a carico : 1.550 mm

altezza sella : 800 mm

massa in odm : 191 kg

sella : 2 piani

vano sottosella : 2 caschi integrali, apertura da blocchetto multifunzione con luce di cortesia e presa USB

vano portaoggetti: con coperchio

strumentazione: analogico – digitale Noodoe: contachilometri, tachimetro, livello carburante, orologio digitale, indicatore “service”

(*) Dati da test omologativi KYMCO secondo ciclo WMTC, senza passeggero e senzavaccessori opzionali.