Indian Springfield disponibile anche in Italia

Perfetta via di mezzo tra una bagger e una touring, la Sprigfield deve il suo nome al luogo in cui è nata la Indian Motorcycle

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Federico Di Lernia

Pubblicato il 31 mag 2016

Disponibile anche in Italia, la Springfield deve il suo nome al luogo in cui è nata la Indian Motorcycle. Progettata per essere il perfetto trait d’union tra le motociclette touring e le bagger, la Indian Springfield è dotata di parabrezza e borse rigide, entrambi removibili senza l’ausilio degli attrezzi, mentre la sella è divisa in due parti, permettendo alla nuova Indian di essere guidata sia come una touring completa o, se necessario, “ridotta” in una fascignosa bagger monoposto.

Sebbene l’estetica sia simile a quella della Chief Vintage, il telaio della Springfield è di nuova progettazione, rinforzato per sostenere pesi superiori, permette – anche grazie ad un ammortizzatore regolabile in un range di 11,43 mm di escursione – una capacità di carico di ben 242 kg. Il propulsore è il Thunderstroke 111, il V-twin di 1.811 cc raffreddato ad aria/olio, in grado di erogare ben 139 Nm di coppia a soli 2.600 giri/min. Il cambio è a 6 marce.

Tante le cromature: forcelle, faro, parafango, scarichi, manubrio. Molti gli optional di serie: parabrezza a sgancio rapido, pedane passeggero regolabili, il sistema di controllo della pressione gomme e il cruise control. La Indian Springfield è disponibile in colorazione nera, chiamata “Thunder Black” e in rosso “Indian Motorcycle Red”.

La Indian Springfield costa 27.490 euro (iva inclusa) per entrambe le colorazioni, cifra comprensiva di 5 anni di garanzia e registrazione gratuita all’Indian Motorcycle Riders Group per un anno.